LNGからアンモニアへ燃料転換可能なネクストブリッジソリューション
～アンモニアReady LNG燃料船のコンセプト設計完了～

日本郵船株式会社
株式会社MTI
Elomatic Oy

日本郵船株式会社（以下、日本郵船）、株式会社MTI（以下、MTI）およびフィンランドの船舶技術コンサルタント会社であるElomatic Oy （エロマティック・オーイー、以下、エロマティック）は、アンモニア燃料への転換を前提に置いたLNG（液化天然ガス）燃料船（以下、アンモニアReady LNG燃料船）のコンセプト設計を完了しました。

日本郵船及びMTI（以下、日本郵船グループ）では、外航海運事業における温室効果ガス（以下、GHG）排出量削減の長期目標を、「2050年までのネット・ゼロエミッション達成」と定め、現在はLNGを主燃料としたLNG燃料船の船隊整備を進めております。日本郵船グループは、LNG燃料船をブリッジソリューションの一つと位置付けており、将来的にはアンモニアや水素など、より環境負荷の低い舶用燃料を使用するゼロエミッション船の投入を目指しています。

本プロジェクトでは将来的にアンモニアが次世代の舶用燃料として普及する事を想定し、LNG燃料船を効率的にアンモニア燃料船に改造・転換する事が可能なアンモニアReady LNG燃料船の建造を目指し、日本郵船グループ及びエロマティックで、コンセプト設計の検討を昨年9月に開始しています。

コンセプト設計とは、船会社の船舶運航に関する知見を活かし、建造する船の積荷量、航続距離、船速、燃料容量等船の仕様を検討した設計のことです。将来、造船会社と船を建造する際には、このコンセプト設計を満たせるように設計をします。

2021年9月から2022年2月までの期間をPhase1として、LNG燃料を主燃料とする自動車専用船、ポストパナマックスバルカーについてアンモニアReady LNG燃料船のコンセプト設計を行いました。今回は主に以下項目について研究し、同時に、今後の技術確立が必要な課題の抽出を行いました。

・積載するタンクの材質
・LNGよりも体積が大きいアンモニアに対する、追加タンクの配置の検討
・タンクが追加されることによる船体構造強度及び復元性
・アンモニアを主機関及び船内で供給する装置
・アンモニア燃料を安全に使用するための船級規則などルール面の整備状況の確認等

■アンモニアReady LNＧ燃料船のコンセプト（イメージ）

日本郵船グループは、ESGの経営戦略への統合を更に加速させることを掲げた、「NYKグループ ESGストーリー」^※を2021年2月3日に発表し、SDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を進めています。日本郵船グループのESG経営を力強く推し進めるべく、今後アンモニアReady LNG燃料船プロジェクトを進め、ゼロエミッションの実現に向けて取り組み「Sustainable Solution Provider」として新たな価値創造をしてまいります。

「NYKグループ ESGストーリー」を発表